Dôvodová správa
A. Všeobecná časť
Návrh zákona o dopravných prostriedkoch a prepravných prostriedkoch používaných na prepravu skaziteľných potravín a o zmene a doplnení niektorých zákonov (ďalej len „návrh zákona“) predkladá podľa plánu legislatívnych úloh vlády Slovenskej republiky na rok 2022 (bod B.1. uznesenia vlády Slovenskej republiky č. 15 z 12. januára 2022) Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky (ďalej len „ministerstvo dopravy“) v spolupráci s Ministerstvom pôdohospodárstva a rozvoja vidieka Slovenskej republiky.
V roku 1983 Československo pristúpilo k Dohode o medzinárodných prepravách skaziteľných potravín a o špecializovaných prostriedkoch určených na tieto prepravy (ATP) (ďalej len „dohoda ATP“), ktorá bola v zbierke zákonov zverejnená ako vyhláška ministra zahraničných vecí č. 61/1983 Zb. K tejto dohode automaticky pristúpila aj Slovenská republika, pričom sa v súčasnosti uplatňuje len nepriamo, keď sa od cestných vozidiel pri preprave skaziteľných potravín vyžaduje, aby plnili požiadavky dohody ATP (§ 12 ods. 16 vyhlášky Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky č. 134/2018 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prevádzke vozidiel v znení neskorších predpisov).
K dohode ATP v súčasnosti pristúpilo 52 štátov.
Cieľom predkladaného návrhu zákona je zabezpečenie vydávania poverenia na vykonávanie skúšok dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku a na osvedčovanie dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku podľa dohody ATP a zabezpečenie vydávania dokladov pre dopravné prostriedky a prepravné prostriedky podľa dohody ATP.
Súčasťou návrhu zákona sú aj sprievodné novely súvisiacich zákonov v čl. II až V, a to zákona Slovenskej národnej rady č. 372/1990 Zb. o priestupkoch v znení neskorších predpisov, zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch v znení neskorších predpisov, zákona č. 514/2009 Z. z. o doprave na dráhach v znení neskorších predpisov a zákona č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
Predložený návrh zákona nebude mať vplyv na rozpočet verejnej správy, má pozitívny a negatívny vplyv na podnikateľské prostredie, nebude mať vplyv na informatizáciu spoločnosti, nemá sociálne vplyvy, nemá vplyvy na životné prostredie, nemá vplyvy na služby verejnej správy pre občana a ani vplyvy na manželstvo, rodičovstvo a rodinu. Vyhodnotenie vybraných vplyvov je uvedené v doložke vybraných vplyvov.
Návrh zákona sa nepredkladá do vnútrokomunitárneho pripomienkového konania, pretože nejde o technický predpis.
Návrh zákona je v súlade s Ústavou Slovenskej republiky, s ústavnými zákonmi a nálezmi Ústavného súdu Slovenskej republiky, so zákonmi a ostatnými všeobecne záväznými právnymi predpismi platnými v Slovenskej republike, s medzinárodnými zmluvami, ktorými je Slovenská republika viazaná, ako aj s právom Európskej únie.
B. Osobitná časť
K čl. I
K § 1
Vymedzuje sa predmet návrhu zákona a rozsah pôsobnosti pozitívnym vymedzením. Účelom návrhu zákona je predovšetkým vytvoriť podmienky na to, aby sa zabezpečilo vykonávanie skúšok dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku (ďalej len „skúška“) a osvedčovanie dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku (ďalej len „osvedčovanie“) v súlade s dohodou ATP. Návrh zákona tiež ustanovuje zadefinovanie technickej služby overovania, povinnosti pre výrobcu dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku a pôsobnosť orgánov verejnej správy a zodpovednosť za porušenie povinností ustanovených týmto zákonom, teda sankcie.
K § 2
Definuje sa pojem technická služba overovania, ktorá musí spĺňať zákonom ustanovené požiadavky, aby jej ministerstvo dopravy vydalo poverenie na vykonávanie skúšok a na osvedčovanie dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku v súlade s dohodou ATP.
Zároveň sa v odseku 2 ustanovuje oprávnenie ministerstva vykonávať osvedčovanie v prípade, ak nie je udelené poverenie technickej službe overovania, keďže samotné doklady podľa dohody ATP by nemal kto vydať. Skúšky dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku by aj tak musela vykonať technická služba overovania v inom štáte, ktorá týmto štátom bola oznámená Európskej hospodárskej komisii.
K § 3
Tento paragraf ustanovuje, za akých podmienok môže ministerstvo dopravy udeliť poverenie na výkon skúšok a osvedčovania (ďalej len „poverenie“).
Významným atribútom je požiadavka na osvedčenia o akreditácii skúšobného laboratória, ktorou sa preukáže požadovaný výkon skúšky a osvedčovania. Ďalšími požiadavkami je finančná spoľahlivosť, odborná spôsobilosť, nezávislosť a bezúhonnosť. Technická služba overenia musí tiež disponovať technickým vybavením na vykonávanie činnosti a tiež aj stavbou, kde bude táto činnosť vykonávaná.
V odsekoch 2 až 8 sú definované podrobnosti na finančnú spoľahlivosť, odbornú spôsobilosť, nezávislosť a bezúhonnosť a to definíciou, kedy je daná podrobnosť splnená a ako sa preukazuje.
V odseku 9 je definované, čo obsahuje žiadosť na udelenie poverenia, pričom ide o údaje a doklady preukazujúce splnenie podmienok ustanovených v predošlých odsekoch predmetného ustanovenia.
V odsekoch 10 a 11 sú uvedené podrobnosti na vydanie samotného poverenia. Poverenie udelí ministerstvo dopravy, ak sú splnené podmienky prepísané v odsekoch 1 až 9. V poverení môžu byť určené ďalšie podmienky na vykonávanie skúšky a osvedčovania, napríklad oznámiť ministerstvu dopravy začiatok vykonania skúšky; vždy pôjde o podmienky ktoré súvisia priamo výkonom skúšok a osvedčovania. Platnosť poverenia sa obmedzí na rovnaký dátum, ako je obmedzená platnosť osvedčenia o akreditácii, keďže mať platnú akreditáciu je nevyhnutnou podmienkou na získanie poverenia.
V odseku 12 je ustanovená povinnosť ministerstva dopravy oznámiť technickú službu overovania v orgánoch Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (ďalej len „Európska hospodárska komisia“) v Ženeve, kde sa zverejňuje zoznam takto oznámených osôb.
K § 4
Tento paragraf vymedzuje podmienky pre zmenu, pozastavenie, zrušenie a zánik poverenia a podmienky na predĺženie platnosti poverenia.
V odseku 1 je upravená zmena poverenia na žiadosť držiteľa poverenia; ustanovenie reaguje aj na skutočnosť, že počas trvania platnosti poverenia môžu nastať skutočnosti, ktoré si vyžiadajú zmenu poverenia. Ak nastanú dôvody uvedené v návrhu zákona, odsek 2 dáva ministerstvu dopravy oprávnenie pozastaviť platnosť poverenia na čas, kým nebudú nedostatky preukázateľne odstránené alebo do vykonania uložených opatrení na nápravu. V odseku 3 sa ustanovuje povinnosť ministerstvu dopravy zrušiť poverenie, ak nastanú dôvody uvedené v návrhu zákona alebo môže dôjsť k zániku poverenia z dôvodu, že nastane v návrhu zákona uvedená skutočnosť, ktorá jeho zánik spôsobí (odsek 4). Platnosť poverenia je možné predĺžiť za zákonom stanovených podmienok (odsek 5), pričom odsek 6 ustanovuje ako sa pri predĺžení platnosti poverenia postupuje. V odsekoch 7 a 8 sa ustanovujú výnimky zo Správneho poriadku, kedy odvolanie pri pozastavení platnosti poverenia nemá odkladný účinok a pri zrušení poverenia na základe vlastnej žiadosti držiteľa poverenia nie je prípustné odvolanie.
K § 5
Ustanovujú sa povinnosti technickej služby overovania. Technická služba overovania zabezpečuje činnosti súvisiace s vykonávaním skúšok podľa dohody ATP. V súvislosti s tým vystavuje protokoly o skúškach a vedie evidenciu vydaných protokolov. Technická služba overovania zabezpečuje tiež osvedčovanie. V súvislosti s tým vystavuje osvedčenie, štítok a rozlišovaciu značku a vedie ich evidenciu. Technická služba overovania je povinná požiadať o zmenu v udelenom poverení, ak dôjde k zmene podmienok na udelenie poverenia alebo v údajoch a dokladoch predložených k žiadosti na udelenie poverenia. Všetky vykonávané činnosti technická služba overovania môže vykonávať len v súlade s udelenou akreditáciou a s udeleným poverením.
V súvislosti s evidenciou vystavených protokolov o skúškach a vydanými dokladmi technická služba overovania eviduje údaje a doklady, ktorých rozsah ustanovuje všeobecne záväzný právny predpis a niektoré osobné údaje, ktorých rozsah priamo ustanovuje odsek 2.
K § 6
Ustanovuje sa spôsob osvedčovania dopravných prostriedkov a prepravných prostriedkov určených na prepravu skaziteľných potravín.
V odseku 1 sa ustanovuje, že o osvedčovanie žiada jeho prevádzkovateľ. V súvislosti s tým na vlastné náklady vykoná skúšky podľa dohody ATP v ktorejkoľvek technickej službe overovania, ktorá je oznámená v orgánoch Európskej hospodárskej komisie.
V odseku 2 je definované, čo obsahuje žiadosť o osvedčovanie, pričom podrobnosti ustanoví všeobecne záväzný právny predpis (vyhláška).
V odseku 3 sa ustanovuje oprávnenie pre technickú službu overovania, aby pred osvedčovaním mala oprávnenie požadovať pristavenie dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku na overenie, či spĺňa alebo nespĺňa požiadavky podľa dohody ATP. Toto oprávnenie sa môže uplatniť napríklad pri zistených nezrovnalostiach v dokumentácii pri dovoze dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku dovezeného z iného členského štátu, ktoré má platné osvedčenie podľa dohody ATP.
Odsek 4 stanovuje, že osvedčovaniu sa vyhovie, ak sú splnené predpísané požiadavky a ak dopravný prostriedok alebo prepravný prostriedok spĺňa požiadavky podľa dohody ATP.
Výsledkom osvedčovania dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku je podľa odseku 5 vydanie osvedčenia, štítku a rozlišovacej značky, ktorých vzor presne ustanovuje dohoda ATP. Odsek 6 ustanovuje, že platnosť osvedčenia, štítku a rozlišovacej značky je časovo obmedzená podľa dohody ATP, pričom po uplynutí platnosti je potrebné pre dopravný prostriedok alebo prepravný prostriedok nové osvedčovanie a vydá sa nové osvedčenie, štítok a rozlišovacia značka.
V odsekoch 7 a 8 sú ustanovené podrobnosti o tom, že po uplynutí platnosti štítku a rozlišovacej značky musia byť z dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku odstránené. Za odstránenie je zodpovedný priamo prevádzkovateľ dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku, čo znamená, že štítok a aj rozlišovacia značka sa musí z dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku zdemontovať (odstrániť).
V odseku 9 je ustanovený postup vydania dokladov, ak dôjde k preregistrácii dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku dovezeného na Slovensko z iného zmluvného štátu. Platí zásada, že osvedčenie, štítok a rozlišovacia značka sa vydáva v štáte, kde je dopravný prostriedok alebo prepravný prostriedok registrovaný. Pri preregistrácii medzi zmluvnými štátmi platí lehota šesť mesiacov na vydanie nového osvedčenia, štítku a rozlišovacej značky.
K § 7
Ustanovujú sa povinnosti výrobcu dopravných a prepravných prostriedkov.
V odseku 1 je povinnosť výrobcu dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku označiť ho výrobným štítkom podľa dohody ATP, ak je určený na prepravu skaziteľných potravín.
V odseku 2 je ustanovený postup pri sériovo vyrábaných dopravných prostriedkoch alebo prepravných prostriedkoch, ktoré boli odskúšané podľa dohody ATP a ustanovuje sa, aké doklady má vydať výrobca dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku (kópiu protokolu o skúške považovaného za schválenie typu a vyhlásenie o tom, že dopravný prostriedok alebo prepravný prostriedok je vyrobený v zhode s týmto protokolom). V súvislosti s týmto postupom je v odseku 3 stanovené, že výrobca si vedie evidenciu sériovo vyrobených dopravných prostriedkov alebo prepravných prostriedkov a zároveň si uchováva aj kópie vydaných vyhlásení.
V odseku 4 je ustanovené, že výrobca dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku je povinný kedykoľvek umožniť kontrolu overenia zhody výroby s dohodou ATP a znášať náklady s tým spojené.
K § 8
Ustanovuje sa pôsobnosť ministerstva dopravy. Ide o zoznam úloh a oprávnení ministerstva dopravy, ako vyplývajú z navrhovanej úpravy, ktoré sa vykonávajú týmto návrhom zákona.
K § 9
Ustanovuje sa výkon štátneho odborného dozoru, ktorý bude vykonávať ministerstvo dopravy.
Ustanovuje sa obsah štátneho odborného dozoru, v rámci ktorého orgán štátneho odborného dozoru dozerá ako kontrolované osoby (technická služba overovania, výrobcovia dopravných prostriedkov alebo prepravných prostriedkov a ďalšie fyzické osoby a právnické osoby) dodržiavajú tento návrh zákona. Podľa odseku 4 orgán štátneho odborného dozoru kontroluje aj osoby vykonávajúce činnosť podľa tohto návrhu zákona bez príslušného poverenia.
Orgán štátneho odborného dozoru podľa odseku 2 získava údaje formou kontroly na mieste, súčinnosťou s inými osobami, vyžiadaním informácií a stanovísk alebo z informačných systémov
Štátny odborný dozor podľa odseku 5 a 6 môžu vykonávať poverení zamestnanci ministerstva dopravy, ktorí majú preukaz kontrolóra. Na výkon štátneho odborného dozoru môžu byť na základe odseku 10 a písomného poverenia prizvané aj iné osoby najmä v záujme odborného posúdenia kontrolovaných skutočností a odborného výkonu niektorých úkonov súvisiacich so štátnym odborným dozorom.
Odseky 6 až 9 upravujú preukaz kontrolóra, teda doklad preukazujúci oprávnenie na vykonávanie štátneho odborného dozoru podľa § 9 ods. 5. Bližšie sa upravuje odobratie preukazu kontrolóra, povinnosti kontrolóra v prípade odcudzenia, poškodenia alebo strate preukazu kontrolóra a platnosť preukazu kontrolóra, pričom podrobnosti o preukaze kontrolóra a jeho vzor ustanoví všeobecne vydaný právny predpis vydaný podľa § 16.
Podľa odseku 11 sa štátny odborný dozor vykonáva podľa základných pravidiel kontrolnej činnosti ustanovených v zákone Národnej rady Slovenskej republiky č. 10/1996 Z. z. o kontrole v štátnej správe v znení neskorších predpisov, pričom odsek 12 ešte rozširuje rozsah týchto oprávnení. Ustanovenia odsekov 13 a 14 vymedzujú povinnosti kontrolovanej osoby.
V odsekoch 15 a 16 sa upravuje postup kontrolórov a prizvaných osôb pri oboznamovaní štatutárneho zástupcu kontrolovanej osoby s kontrolnými zisteniami ako aj s výsledkami štátneho odborného dozoru uvedenými v protokole alebo v zázname z vykonania štátneho odborného dozoru. Upravuje sa postup preverenia námietok ku kontrolným zisteniam a k výsledkom kontroly, ako aj spôsob ich vysporiadania.
Podľa odseku 17, ak kontrolóri zistia závažné nedostatky v činnosti kontrolovanej osoby predstavujúce vážne riziko ohrozenia verejného záujmu, sú oprávnení uložiť opatrenie na mieste, ktorým nariadia kontrolovanej osobe obmedzenie alebo pozastavenie činnosti.
Jednou z podmienok zabezpečenia objektivity kontrolnej činnosti je nezaujatosť kontrolórov a prizvaných osôb. V odsekoch 18 až 21 sú upravené podmienky v prípade pochybností o nezaujatosti. Kontrolované osoby môžu podávať písomné námietky na orgán dozoru, ak majú pochybnosti o nezaujatosti kontrolórov alebo prizvaných osôb. Zároveň ukladá povinnosť kontrolórom a prizvaným osobám, aby sami oznámili skutočnosti, ktoré by mohli spochybniť ich nezaujatosť. Zavedením tohto princípu sa vytvorili demokratické podmienky na ochranu tak kontrolovaných osôb, ako aj kontrolórov a prizvaných osôb v tých prípadoch, keď sa vyskytnú pochybnosti o ich nezaujatosti v kontrolnej činnosti. Postup vedúceho orgánu dozoru, alebo nim určenej osoby v rozhodovaní o takýchto námietkach upravuje odsek 22.
K § 10
V tomto paragrafe sú upravené základné pravidlá súčinnosti ministerstva dopravy podľa tohto návrhu zákona so štátnymi orgánmi, orgánmi územnej samosprávy a inými právnickými osobami, ktoré vykonávajú dozor alebo kontrolu podľa osobitných predpisov. Zakotvuje sa aj povinnosť pre osoby, ktoré majú podklady a informácie súvisiace s činnosťou štátneho odborného dozoru podľa tohto návrhu zákona, ich poskytnúť orgánu štátneho odborného dozoru.
K § 11
V odseku 1 sú upravené sankcie, ktorými sú: opatrenie na nápravu, obmedzenie alebo pozastavenie výkonu niektorej z povolených činností, zrušenie alebo zmena poverenia udeleného podľa tohto návrhu zákona a pokuta alebo poriadková pokuta. Uvedené sankcie môže orgán štátneho odborného dozoru uložiť kontrolovaným osobám za porušenie povinností ustanovených týmto návrhom zákona.
Podľa odseku 2 návrh zákona umožňuje orgánu štátneho odborného dozoru súbežne použiť všetky druhy sankcií, a to v závislosti od závažnosti a povahy zistených nedostatkov.
K § 12
V odseku 1 sú ustanovené skutkové podstaty správnych deliktov, ktorých sa môže dopustiť fyzická osoba ako aj právnická osoba a sadzba pokuty za správny delikt.
V odsekoch 2 až 4 sú uvedené pravidlá pri ukladaní pokút za správny delikt.
Účelom úpravy v odseku 2 je, aby správny orgán na základe voľnej úvahy určil výšku pokuty v rámci daného rozpätia.
V odseku 3 sa ustanovuje subjektívna dvojročná a objektívna päťročná lehota na uloženie pokuty. Uvedené lehoty sa ustanovujú v záujme právnej istoty účastníkov konania o správnom delikte a zásady že, správnu (administratívnu) sankciu možno uplatniť a uložiť len v primeranej lehote. Účel sankcie možno dosiahnuť len jej včasným uložením. Sankcia uložená po dlhom čase stráca funkciu prevencie a uplynutím dlhšieho času sa oslabuje aj sila a spoľahlivosť dôkazných prostriedkov. Z ustanovenia vyplýva, že správny orgán musí začať konanie tak, aby bolo právoplatne skončené najneskôr v posledný deň ustanovených lehôt, ináč zodpovednosť za správny delikt zaniká. Subjektívna dvojročná lehota môže plynúť len v rámci objektívnej päťročnej lehoty, čo znamená, že po uplynutí objektívnej päťročnej lehoty už nie možné začať konanie, ani v ňom pokračovať. Ak správny orgán konanie začal a v rámci uvedených lehôt právoplatne nerozhodol, konanie zastaví.
V odseku 4 sa upravuje splatnosť pokuty a spôsob jej úhrady.
V prípadoch opätovného porušenia povinností sa v odseku 5 navrhuje zvýšiť základnú sadzbu pokuty na trojnásobok hornej hranice pokuty, kedy správny orgán už pokutu uloží podľa tejto zvýšenej sadzby ako odstrašujúci účinok.
K § 13 a 14
V § 13 sa upravujú poriadkové pokuty, postup a lehoty na ukladanie pokút, splatnosť pokuty a forma úhrady; poriadkové pokuty sú príjmom štátneho rozpočtu.
Ustanovenia § 14 umožňujú správnemu orgánu využiť skrátenú formu správneho konania t. j. rozkazné konanie, ak je nepochybne preukázané, že osoba sa dopustila protiprávneho konania, ktorým porušila povinnosť podľa § 13 ods. 1.
K § 15
V odseku 1 sa vymedzuje vzťah tohto návrhu zákona k správnemu poriadku.
V nadväznosti na § 1 ods. 1 zákona č. 71/1967 Zb. o správnom konaní (správny poriadok) v znení zákona č. 527/2003 Z. z. sa v odseku 2 vymedzuje, na ktoré postupy a rozhodovania v oblasti verejnej správy sa nevzťahuje správny poriadok.
V odseku 3 sa vymedzuje, ktoré osobné údaje ako identifikačné údaje navrhovateľa sa uvádzajú na návrhoch podľa tohto návrhu zákona.
V odseku 4 sa v súlade s § 47 ods. 7 zákona č. 71/1967 Zb. o správnom konaní (správny poriadok) v znení neskorších predpisov ustanovuje, v ktorých prípadoch sa nevydáva rozhodnutie, ak sa účastníkovi konania vyhovelo v plnom rozsahu.
V odseku 5 sa ustanovujú špecifiká pri zrušení poverenia, ak v čase konania o zrušení poverenia prebieha nad navrhovateľom štátny odborný dozor.
V odseku 6 sa ustanovuje, akým spôsobom sa vydáva rozhodnutie o obmedzení alebo pozastavení činnosti podľa tohto návrhu zákona.
K § 16
Tento paragraf je splnomocňovacím ustanovením na vykonanie niektorých ustanovení návrhu zákona formou podzákonného právneho predpisu (vyhlášky).
K § 17
Ustanovuje sa prechodné ustanovenie podľa ktorého osoba, ktorá vykonáva skúšky a osvedčovanie bez vydaného poverenia podľa tohto návrhu zákona, môže túto činnosť vykonávať do 31. decembra 2024.
K čl. II
Tento článok obsahuje návrh novely zákona Slovenskej národnej rady č. 372/1990 Zb. o priestupkoch v znení neskorších predpisov.
[§ 22 ods. 1 písm. i)]
Medzi súčasné skutkové podstaty priestupku vodiča sa dopĺňa, že priestupkom je aj ak vodič použije vozidlo pri preprave skaziteľných potravín, ktoré neplní podmienky podľa dohody ATP. Zároveň sa v tomto písmene vykonávajú legislatívnotechnické úpravy, ktorými sa zosúlaďuje terminológia s § 45 ods. 2 zákona č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov
K čl. III
Tento článok obsahuje návrh novely zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch v znení neskorších predpisov.
K bodu 1 [Položka 67 nové písm. aa)]
Sadzobník správnych poplatkov sa dopĺňa o novú položku osvedčovanie dopravného prostriedku alebo prepravného prostriedku.
K bodu 2 [Položka 72a nové písm. i) až l)]
Sadzobník správnych poplatkov sa dopĺňa o nové položky týkajúce sa udeľovania poverenia a zmeny poverenia.
K bodu 3 [Položka 72a Poznámky]
Legislatívnotechnická úprava v súvislosti s novými písmenami v bode 2.
K čl. IV
Tento článok obsahuje novelu zákona č. 514/2009 Z. z. o doprave na dráhach v znení neskorších predpisov.
K bodu 1 [§ 40 ods. 2 písm. d)]
V súvislosti s prepravou skaziteľných potravín dráhovými vozidlami sa ustanovuje, že v rámci výkonu štátneho odborného dozoru sa zisťuje aj či železničný podnik pri preprave skaziteľných potravín používa dráhové vozidlo, ktoré spĺňa podmienky Dohody ATP.
K bodu 2 [§ 43 ods. 12 písm. c)]
V súvislosti s prepravou skaziteľných potravín dráhovými vozidlami sa ustanovuje oprávnenie bezpečnostnému orgánu uložiť pokutu železničnému podniku, ktorý pri preprave skaziteľných potravín používa dráhové vozidlo, ktoré nespĺňa podmienky Dohody ATP.
K čl. V
Tento článok obsahuje novelu zákona č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
[§ 57 ods.3 nové písm. c)]
Dopĺňa sa, že pri cestnej technickej kontrole sa kontroluje aj osvedčenie, štítok a rozlišovacia značka.
K čl. VI
Účinnosť návrhu zákona sa navrhuje od 1. júla 2023.